減速機基（jī）本構造與使用維護
減速機的主要構件包括齒輪，軸及軸（zhóu）承組合，箱體和減速器附件等（děng）組成。箱體是減速（sù）器的重要組成部分，是（shì）傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵製造，對於重載（zǎi）或有衝擊載荷的（de）減速器可以采用鑄鋼箱（xiāng）體。單件（jiàn）生（shēng）產的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便於安裝（zhuāng）和（hé）拆卸，箱體製成沿軸心線水平剖分（fèn）式結構。上箱蓋（gài）和下箱體用螺（luó）栓聯接（jiē）成一體。箱（xiāng）座與地基用地腳螺栓聯接。
為了便於打開箱蓋，有些減速器上常（cháng）設有起蓋螺釘。箱蓋上的吊鉤是為了吊裝（zhuāng）箱蓋用的，而整個減速器的吊運（yùn），則用箱座上鑄出的（de）吊耳。箱蓋上的視孔是為檢查齧合情（qíng）況及向（xiàng）箱內注入潤滑油而設置（zhì）的，箱蓋頂（dǐng）部還裝有通氣器，它能及時排出箱內廢氣。為了檢查箱內油麵（miàn）的高低，在箱座側麵裝有測油尺，箱座底部設有放油螺塞，用以放出箱內的（de）油。
蝸輪蝸（wō）杆減速（sù）機的（de）潤滑主要是齒輪等傳動件和軸（zhóu）承的潤滑。齒輪傳動通常采用浸油潤滑，即利（lì）用浸泡（pào）在油池中的大齒輪將油帶（dài）到齧合部位，同時也甩濺到其他零件上進（jìn）行潤滑。在箱座的剖分麵上若加工出回油溝，還可將濺出的油（yóu）匯（huì）集並流（liú）入軸承處（或箱座（zuò）內），同時也可防止（zhǐ）油從（cóng）剖分麵處外滲。若齒輪圓周速度過（guò）小，則可采用壓力供油（yóu）潤滑或用潤滑脂潤滑。
減速機的使用（yòng）維護：減速器（qì）上應正確（què）安裝聯軸（zhóu）器，皮帶輪等，避免直接錘（chuí）擊；安裝（zhuāng）時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿足機器（械）與減速機之間同軸度與垂（chuí）直度的相應要求；安裝後用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉動一周以上；正（zhèng）式使用（yòng）前應空運轉2h，然後按額定載荷的25%，50%，75%，_逐級加載（zǎi）。情況正常，應運（yùn）轉平穩，無衝擊，_油溫不（bú）_過80℃，溫升不_過（guò）60℃；減速器一般用油池（chí）濺油潤滑，自然冷卻，當長期（qī）連續運轉熱（rè）平衡功率不夠（gòu）時，應采（cǎi）用取（qǔ）散熱措施或（huò）用循環冷卻潤滑；減速器使（shǐ）用前應按要求加入潤滑油。_次加油時，在運轉一個月後（hòu）_放掉更換新油，以後大約半年更換一次（cì）。如發（fā）現油質變壞（huài），應及時更換（huàn）新油。要（yào）確保減速器的潤滑係（xì）統工作（zuò）良好，潤滑油充足，潔淨；減速器使用過程（chéng）中，緊固件不得鬆動，密封處不得漏油，油溫不_過60℃，如發現異常立即停車檢修；應經常檢查固件有無鬆動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無（wú）異常振（zhèn）動和噪聲；_按標牌上（shàng）的要求使用減速器，禁止_負荷使用，使用環境溫度-40℃～+40℃，露天使用應采取防水防塵措施（shī）；減（jiǎn）速器不要隨意拆卸。若_檢修時，在檢修結束後要按原要求（qiú）密封，裝配好。若發現密封處有漏油現象，要及時更換密封墊或密封圈；應保持減速器外表清潔，透氣（qì）塞不得（dé）堵塞，以便散熱；要_通氣器排氣暢通。使用中開箱檢查及更換配件後減速器（qì）不得有滲漏現象；配件應與製造（zào）廠聯係，更換配件（jiàn）後經跑合以及加載試驗再正式（shì）使用。
減速機的使用環境環境溫度為-40℃～+45℃，環境溫度低於0℃時，啟動前潤滑油應預熱；高速軸轉速不得_過（guò）功率表（biǎo）中規定的_值；瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍；適用於連續，短時或斷續工作製，可正反（fǎn）轉；
減速器與原動機（常用電動機）和工作機之間（jiān）應用非剛性聯軸器，且其軸心線（xiàn）應嚴格對中。
