減速機可逆性-減速機傳動的可逆性-17c起草官网傳動

在減速機輸出端（蝸輪）施（shī）加力矩帶（dài）動輸入端（蝸（wō）杆）的傳遞（dì）過程即為（wéi）減速（sù）機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時（shí）所表現的（de）特性即為蝸杆減速機的傳動可逆性。在使用過程中_關注選定減速機的這種特性（xìng）。

減速機的傳（chuán）動可逆性與（yǔ）減速的效率有關，對應於靜態效率ηS及（jí）動態效率（lǜ）ηd。將減速（sù）機（jī）的傳的傳動可逆（nì）特（tè）性描述如下（xià）：

ηS〈0.5：靜力不可逆（nì）。即減速機在靜止狀態時（shí），不能通過向輸出（chū）蝸輪施加力矩帶動輸入蝸杆，逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減（jiǎn）速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸杆,自鎖性不強。

ηS>0.5:靜（jìng）力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動（dòng）輸入蝸杆,不能自鎖。

ηd<0.5:動力不可逆。即（jí）減速（sù）機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪（lún）減速機在傳動過程中（zhōng）,輸入軸脫開動力時,輸（shū）出軸（zhóu）不能立即可（kě）靠停止。

ηd>0.6:動力可逆（nì）。即減速機（jī）在（zài）傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出（chū）軸不能自鎖停止