減速機使（shǐ）用一段（duàn）時間後端蓋或骨架油封會出現老化磨損（sǔn），端蓋與軸之間的徑向配合（hé）會間隙（xì）增大，或者油封與軸之間（jiān）的徑（jìng）向配合間隙增大都會是密封效（xiào）果降低，發（fā）生滲漏。減（jiǎn）速機密封結構不合理和檢修調整工藝不合理都會造成設備檢修（xiū）使用不（bú）長時間發生（shēng）漏油。
減速機骨（gǔ）架油封漏油的分析解決方法
減速機使用一段時間後端蓋或骨架油封會出現老化磨損，端蓋與軸之間的徑向配（pèi）合會間隙增大，或者油封（fēng）與軸之間的徑向配合間隙增大都會是密封效果降低，發生滲（shèn）漏。減速機密封結構不合理和（hé）檢修調整工藝不（bú）合理都會造成設備檢修使用不（bú）長時（shí）間發生漏油。
檢修時要嚴格按照工藝規程的要求調整軸承間隙，調整重量較大（dà）的軸承間隙時，要把軸適當吊起，用塞尺測量端蓋與軸間的間隙，使其沿圓周方向相同（tóng）。調（diào）整軸承間隙的墊_選用耐油性比較好、不變形的紅鋼紙墊，防（fáng）止軸承間隙發（fā）生變化。
端蓋內側設計成迷宮式密封，回（huí）油腔的外側可以設計成（chéng）接觸式密封，其主要作用是阻擋外界（jiè）的灰塵進入回油腔，汙染潤（rùn）滑油。注意端蓋回油槽與（yǔ）箱（xiāng）體的回油槽（cáo）要相通，否則回油腔內的潤滑油滿後也會通（tōng）過外側骨架油（yóu）封泄（xiè）露（lù）。
有客戶（hù）反映潤滑油滲出後，在重力作用下沿端蓋（gài）往下流淌。我們可以在原來端蓋的外側增加一個回油腔（qiāng），使泄露到端蓋的油通過回油孔（kǒng）引回到減速器的內部，形成循環，這樣（yàng）_可以解決上訴問（wèn）題了。
