在加工成螺旋楷的套筒兩端安裝鋼製水套，並在安裝後的鋼套上加工進出水口接頭安裝孔，裝好進出水口接頭（tóu）。在位於（yú）減速箱內腔的（de）套筒出（chū）口處連接銅（tóng）管，讓銅管沿
減速機箱內（nèi）底麵盤繞兩圈，用管卡固（gù）定銅管。然後將銅管的另一頭安裝固定（dìng）在減速箱內壁的出水（shuǐ）口接頭處。這樣，冷（lěng）卻（què）水通過塑料軟管接到輸入（rù）軸端（duān）的套簡（jiǎn）進水口處，並從箱（xiāng）外套筒與鋼製（zhì）水套（tào）形成的螺旋形水槽進入（rù）直通水孔，再流入套筒與鋼製水套形成的螺旋形通道，又從鋼製水套上的出水口進入減速箱內銅管，經銅管與箱內潤（rùn）滑油進行熱交換，起到冷卻箱內潤滑油的目的（de）。_後（hòu），從箱體外壁上的出水（shuǐ）口流出，用塑料（liào）軟管引到循環水匯集糟內，冷卻後再循環使用。
為防止冷（lěng）卻水滲漏在減速箱內，整個冷卻係統裝配後須作防（fáng）漏耐壓試（shì）驗（yàn）經試驗確認（rèn）合（hé）格後（hòu），方（fāng）可加油試車通過循環冷卻水吸收輸入軸端套筒和減速箱內潤滑油的熱量，_輸入軸端軸承零件的工作狀況改（gǎi）進箱體結構。為（wéi）_套筒結合麵的密封性，減速（sù）箱中（zhōng）間分（fèn）界（jiè）麵為上分界麵，使得與套筒配合處（chù）的減速箱配合圓麵為一整體，進而_套（tào）筒的（de）受力條（tiáo）件，並在套筒結合麵上裝配密封圈（quān），阻止箱內潤滑油外泄。改造後的減速箱外形上蓋開一窺（kuī）視孔，以便於齒輪間隙的檢測與調整（zhěng）。
