減速機在使用過程中常出現（xiàn）的問題；
1，減速機發熱（rè）和漏（lòu）油。蝸輪減速機為了提_率，一般均采用有色金屬（shǔ）做蝸輪，蝸杆則（zé）采用較硬的鋼材，由於它是滑動磨（mó）擦傳動，在運行過程中，_會產生（shēng）較高的（de）熱（rè）量，使減速機各零件和（hé）密封之間熱膨脹產生差異，從（cóng）而在各配合麵產生間（jiān）隙，而（ér）油液由於溫（wēn）度的升高變稀（xī），容易造成泄（xiè）漏。主要原因有四（sì）點，一是材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否（fǒu）正確，四（sì）是裝配質量和使用環境。
2，蝸輪（lún）磨（mó）損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般（bān）用45鋼淬硬至（zhì）HRC45一（yī）55,還常用（yòng）40C:淬硬（yìng）HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速（sù）機正常運行時，蝸（wō）杆（gǎn）_象一把淬硬的（de）“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來（lái）說，這種（zhǒng）磨損很慢，象某廠（chǎng）有些減速機（jī）可（kě）以使用10年以上。如果磨損速度較快，_要考慮減速機的選型是否正確，是否有_負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。
3，傳動小斜（xié）齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機（jī）上，主要跟（gēn）潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造（zào）成潤滑油油量不足，當減速（sù）機停止運轉時，電機和減（jiǎn）速機（jī）間傳動（dòng）齒輪（lún）油流失，齒輪得不（bú）到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效（xiào）的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 4蝸杆軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好（hǎo），該廠還是經常發（fā）現（xiàn）減速機內的齒輪油（yóu）已經被乳化，軸承已（yǐ）生鏽、腐蝕、損壞，這是因為（wéi）減速機在運停過（guò）程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚（jù）造成;當然，也（yě）和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
