蝸杆減速機是一種具（jù）有（yǒu）結（jié）構緊（jǐn）湊，傳動比（bǐ）大，以及在_條件下（xià）具（jù）有自鎖（suǒ）功能的傳動機械，是_常用的減速機之一。
常見問（wèn）題及其原因
1減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提_率，一（yī）般均采用有色（sè）金屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬（yìng）的鋼材，由於它是滑動（dòng）磨（mó）擦傳動，在運行（háng）過（guò）程中，_會產生較（jiào）高的熱量，使減速（sù）機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵產生間（jiān）隙（xì），而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加（jiā）量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至（zhì）粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運（yùn）行時，蝸杆_象一（yī）把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸（wō）輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使（shǐ）用10年以上。如果（guǒ）磨損速度較快，_要（yào）考慮減速機的選型是否（fǒu）正確，是否有（yǒu）_負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝配質（zhì）量或使用環境等原因。
3傳動小斜齒輪磨（mó）損。一般（bān）發生在立式安裝的減速機上，主（zhǔ）要跟潤滑（huá）油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不（bú）足，當減速機停止運轉（zhuǎn）時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不（bú）到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4蝸杆軸承損壞。減速機發生故（gù）障時（shí），即使減（jiǎn）速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸（zhóu）承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在（zài）運停過程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方（fāng）法密切相關。
解決（jué）方法:
（1）_裝配質量。為了_裝配質量，該廠購買和自製了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸（wō）杆、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸杆時（shí），盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使（shǐ）用防（fáng）粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生鏽，防止配合麵積垢，維修時難拆卸。
（2）潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減（jiǎn）速機，該廠還選用了一些潤滑油（yóu）添加劑（jì）（如安治化工公司的即可佳），減速機在停止運（yùn）轉時，齒輪油依然附在齒輪表麵，形成保護膜來防止（zhǐ）重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加（jiā）劑中（zhōng）還（hái）含有密（mì）封圈調節劑和（hé）抗漏劑，讓密封（fēng）圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
（3）減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式（shì）安裝。立式安裝時，潤滑油的（de）添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產線，有些是采用立式安裝，經過一段時間運行後，傳動小齒（chǐ）輪都有較大的磨（mó）損，甚（shèn）至（zhì）損壞，經過調整（zhěng）後，情況得到了（le）很大_。
（4）建立相應的潤滑維護製度。該廠根據潤滑工作“五定”原則，對減速機（jī）進行維護（hù），做到（dào）每一台減速機（jī）都有貴任人（rén）定期檢查，當工作中發現（xiàn）油溫顯（xiǎn）著升高，溫升_過40℃或油溫_過80℃，油（yóu）的質量下降（jiàng）或在油中發現較多的銅粉以（yǐ）及產生（shēng）不正常（cháng）的噪音等現象時，要立即停止使（shǐ）用及時檢修，排除故障，更換潤（rùn）滑（huá）油後再使用。加油（yóu）時，要注意油（yóu）量和安裝位置要一致，_減速（sù）機得（dé）到正確的潤滑。
