_政策扶持工（gōng）程機械再製造產業
據悉，近（jìn）年再製造業為我國經濟（jì）和環境作出重（chóng）大貢獻。通過發展再製造業，我國每年（nián）可節約1550億元。再製造（zào）產品（pǐn）成本僅為新品的一半，中國再製造艱難起航，政策要推動工程機械、機床等再製造。
為組織開展工程機械、工業機電設備、機床、采（cǎi）礦（kuàng）機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設備等的再製造，提高再製造水平，加快推廣應用。工信部於2009年底明確了35家工程機械、機床等再（zài）製造試點企業。
近日，工業和信息（xī）化部又公布了《再製造產品認定管理暫（zàn）行（háng）辦法》，《辦法》明確了一套嚴格的再製造產品認（rèn）定製（zhì）度。工信部要求國內再製造試點企業積極嚐試，通過兩三年的發展看到實質性的成果。工信部人士（shì）表示，該（gāi）製度將對引導再製造產品消費、推動（dòng）再製造產業健康有序發展起到積極作用。
同時，_尚無再製造產（chǎn）品標準，致使再製造產品質量缺乏衡量依據。還有一（yī）些試（shì）點企（qǐ）業反（fǎn）映，公司（sī）對該產業的投入很大，但是擔心不正規的小企業渾水摸魚，長（zhǎng）此（cǐ）以往對產業發展不利。在現階段，工程機械（xiè）再製造業，隻能（néng）說是看起（qǐ）來很美，而真正做起來卻（què）很（hěn）難。在這股（gǔ）政策春風（fēng）的（de）推動下，很多企業成立了（le）再製（zhì）造公司，再製造在中國_進入操作層麵。但是，業內人士認為（wéi），現（xiàn）階段的（de）中國環境，再製造很難有所（suǒ）作（zuò）為。據（jù）中聯（lián）重科再製（zhì）造公司有關（guān）人士介紹，該公司在2009年注冊時，工商登記部門（mén）說沒有再製造業務這（zhè）一項。
據了解，再製造產品成（chéng）本僅為新品的50%，節能（néng）50%，節材70%，而（ér）且幾乎不產生固體廢物，大氣汙染物排（pái）放量降低80%以上。通常（cháng）一台報廢發動機可（kě）拆解為1000多個（gè）零部件，包括缸體、曲軸、連杆等占總價值80%左右的300多個主體部件可以再利用。以500公斤的發動機為例，直接回爐相當於（yú）利用（yòng）500公斤（jīn）廢（fèi）鋼，折合人民幣才1000多元；而再製（zhì）造後售價不低於3萬元，增值近30倍。據中國重汽集團複強動力有限（xiàn）公司再製造部副經理羅建明介紹，再製造是對廢舊機電產品進行高科（kē）技、產業化的維修，而普通的維修、大（dà）修，僅僅是對產品的某一故障件進行（háng）技術處理，產品性能和質量達不到新品的水平。
中國特色的再（zài）製造主要基於尺寸恢（huī）複（fù）和性能提升，具有中國特色的再製造模式已逐漸形成（chéng），其（qí）重要特征是再製造產品的質量和性能（néng）不低於新品，成本隻（zhī）有新品的50%，節能60%，節材70%，對環境的不良影響與製造新（xīn）品相比顯著降低。並以_的壽命評估技術（shù）、納（nà）米（mǐ）表麵技術和自動化表麵技術（shù）為支撐，充分體現了自主創新、綠色環保的特征。
工信部日（rì）前公布（bù）《再製造產品（pǐn）認定管（guǎn）理暫（zàn）行辦法》明確，這一點在中國重汽集團（tuán）濟南複強動力有（yǒu）限公司的實踐中得到了證實。“再製造”即采用_適用的再製造技術、工藝，對（duì）廢舊工（gōng）業品（pǐn）進行修複改造後，性能和質量達到或（huò）_過原型新品的產品（pǐn）。
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中小電子企業（yè）回（huí）頭抓國（guó）內市場
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第十四屆中國_動力傳動與控製技術展覽會
