減速機行業的關鍵性時期（qī）
我國減速機行業在“十（shí）五”、“十（shí）一五”期間取得了跨越式的發（fā）展（zhǎn）。這一方麵是因為_對機械裝備製造業的重視（shì）程（chéng）度越來越高，加大了對減速機企業的自主研（yán）發的扶持力度；另一方麵是（shì）因為積極的財政政策和穩（wěn）健的貨（huò）幣政策使_對基礎設施建設（shè）的投資力度加大，減速機的市場需求增多。近幾年來（lái），我國減速機企業擴大了生產（chǎn）規模，提（tí）高了產（chǎn）能，提升了加工工藝水平，整體上我國減速機企業的競爭（zhēng）力都有所提升。
在“十一五”過（guò）去之後，作為“十二五”的開局之年2011年可（kě）謂是（shì）減速機行業（yè）的多事之秋。_經濟在遭受（shòu）金（jīn）融危機的打（dǎ）擊後複蘇的曙光剛（gāng）剛顯現（xiàn），歐債危機又令複蘇（sū）之（zhī）路充滿了疑雲。迫於不穩（wěn）定的世界（jiè）經（jīng）濟局（jú）勢的壓力，人民幣不斷增值，熱錢在大量湧入我國市場後又開始大麵（miàn）積撤離，為我國減速機行（háng）業的出（chū）口帶來了_的阻礙。減速機的原材料（liào）市場——鋼材市場（chǎng）波動幅度大（dà），尤（yóu）其是在第四季（jì）度直接進入了寒冬期，受_推進環保（bǎo）工作的影響，鋼材的減產使減速機的生產成（chéng）本提升，大大壓縮了企業的利（lì）潤率。可以說，2011年是減速機行業發展及其不穩定（dìng）的一（yī）年。
進入“十二五”規劃的_個年頭，今年是“十二五”規劃的關鍵性（xìng）的一年，也是減（jiǎn）速機各項行業規劃進行充分落實的關鍵性一年（nián）。中國減速機網認為，我國減（jiǎn）速（sù）機（jī）行業雖然在發（fā）展（zhǎn）中取得了_的成績，但是和國外產品相比還存（cún）在（zài）_的差距，在麵對不穩定的經濟環境時也缺乏經驗（yàn）。因此，在_繼（jì）續加大對機械裝（zhuāng）備（bèi）製造業的扶持（chí）力度的同時，減速機企業應該（gāi）抓住機遇，提高產品的設計、製造和集（jí）成能力的統（tǒng）籌管理，推進重大（dà）裝備技術的自主（zhǔ）創新與研發能力的提（tí）升，同時還要把握宏觀經濟局勢，趨利（lì）避害。值得一提的是，在_大力（lì）開展新能源推廣與（yǔ）應用的背景下（xià），應該加（jiā）緊製定應用在（zài）新（xīn）能源、可（kě）_能源領域的減速機產品的標準，將標準納入設（shè）計與製造的（de）環節，來適應低（dī）碳經濟發展的趨（qū）勢。
