穩（wěn）重求進的
減速機行業
近年來我國大力推行_節能的發展模式，_國內
減速機市場而言，應更重視穩中求進、理性增長的發展模式（shì），轉變發展思路，從技術競爭入手，保質保量（liàng）的求取新領域（yù）的發展，在高（gāo）新技術的帶（dài）動下，實現新的增長（zhǎng）和進展。
隨著科技（jì）水平的提高，我國減速機這個“老行業”也展現了一些新特征：精密製造、新型（xíng）材料（liào）等核新（xīn）技術領域的要求（qiú）促進了行業生產模式的轉變，優化存量、控製（zhì）產能、_節能成為推進行業（yè）轉型的（de）要點，長期以來注重規模不重效（xiào）率的弊端慢（màn）慢浮出水（shuǐ）麵，減速機行業（yè）的發展向維穩趨勢（shì）演進。國（guó）內中小企業的競爭環（huán）境不算良好，運行質量上（shàng）不去，產能擴張的控製（zhì）力和執行力不到位，拖累了部分中_企業，這時候，經濟社會的轉型壓力也會擴大，穩重求進的發展才是_減速機行業（yè）順（shùn）利健康發展（zhǎn）的鑰（yào）匙。
另外，勞動力成本上升、惡性競爭（zhēng）、國內市（shì）場剛性需求不強等現象（xiàng）也將使企業的發展目標（biāo）放在運行質量上。據相關部門反應，我國減速機行業出現了“用工難”的問題，市（shì）場境（jìng）遇不好再加上用工待遇上漲將給中小企業帶來（lái）壓力（lì），但是無論如何，保住技術投入才是_重要的，用工人員的_和綜合素質也要有一（yī）個培訓和檢驗。
從去年下半年延續至今，海外形勢萎靡，企業訂貨量大幅減少，應收賬款收不回來，庫存大量積壓，資金周轉和流通出現困難。我國減速機企業麵臨的將是衰減的局麵、力（lì）求存活的境遇。為此，發展更應重視穩定，庫存也要想辦法消化，價格（gé）戰的局麵要靠行（háng）業標準進行積_製。據_工信部頒布的_新消息稱，《DQX點線（xiàn）齧合（hé）齒輪
減速器行（háng）業標準》將於今年的7月1日起正式實施。該標準重在（zài）指出點線齧合齒輪（lún）
減速器，意在用於起重機械等（děng）重型載重領域，而點線（xiàn）齧（niè）合齒輪
減速（sù）器將（jiāng）有力取代傳（chuán）統型式的減速機，並在承載能力、安全性能、_方麵表現增長動力（lì）。這無疑是一個非（fēi）常新的利潤增長點，對減速機的細分市場來說，也是非常有益的。總之，今年
減速（sù）機企業（yè）求穩的心態較（jiào）多，眾多因素的影響也將持續下去。
