F係列減速機（jī）結合_技術要求製造，具有很（hěn）高的科技（jì）含量（liàng），節省空間，可靠耐用。F係（xì）列減速（sù）機承受過載（zǎi）能力高，功率可 90KW 以（yǐ）上，能耗低，性能_，減速機效高達 95% 以上，振動小嗓音低，節能高。F減速機選用_鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，斜齒（chǐ）輪（lún）減速機,平行軸減速機齒輪表麵經過高頻熱（rè）處理，經過（guò）精密加（jiā）工，確保軸平行度和定位的精（jīng）度，這_構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，__了產（chǎn）品使用質量特性。
K係列減速機是（shì）多級斜（xié）齒輪的組合（hé），比單級蝸輪減速機具有（yǒu）_的效率。K係列減（jiǎn）速機是（shì）在模塊（kuài）組合體係（xì）的基礎上設計的，有極其多的電機（jī）組合，安裝位置和結（jié）構方案，傘齒輪減速機,斜齒輪減速機具有高雙（shuāng）轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式（shì）.
R係列減速機/R減（jiǎn）速機選用_鋼性（xìng）鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提（tí）高，斜齒輪減速機,硬齒麵減速機采用（yòng）了係列化，模塊化的設計思想,傳動比分級細密，傳動效率高，耗能低，性能_，有廣泛的適應性。 有極多的電機組合、安裝形式和結（jié）構（gòu）方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工（gōng）況，實現機電一體化，傳動效（xiào）率（lǜ）高（gāo），耗（hào）能低，性能_。
S係列減（jiǎn）速機屬於四大係列減速機之一，由於其輸入軸和輸出軸鏈接方式不（bú）同於其他三種產品，不可替代；所以在減速機行（háng）業中__。S係列減速機（jī）內（nèi）部有數個斜齒輪和蝸杆（gǎn）有機地組合在（zài）一起，通過外部電機（jī）等設備提供動（dòng）力，S減速機/錐齒輪減速（sù）機齒輪（lún）和蝸杆之間相互作用或者利（lì）用外力的作用，使減速機處於工作（zuò）平衡的狀態。在_程度上減少減速機的損耗，從而（ér）延長了機器的使（shǐ）用年限，同（tóng）時增加了使用過程中的安全穩定性。
