技術疑問--17c起草官网傳動

蝸輪蝸杆（gǎn）減速機,CW係列減（jiǎn）速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速（sù）度轉換（huàn）器，將（jiāng）電機（馬（mǎ）達）的回（huí）轉（zhuǎn）數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機（jī）構。在目前用於傳遞動力與運（yùn）動（dòng）的機構中，cwu減速機的應用範（fàn）圍相當廣泛。本（běn）係（xì）列減速器（qì）符合中華人民共和（hé）國_標（biāo）準（GB9147—88）。主要包（bāo）括：CWU 蝸杆在下型 CWS 蝸杆在側型 CWO蝸杆在上型（xíng）中（zhōng）心距有16種（zhǒng）a＝63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。傳動比有12種i＝5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63。

我公司提供的回轉減速機,回轉支（zhī）撐,包絡（luò）減速機，回轉驅動裝置根據30年戶外使用壽命（mìng）進行設計和（hé）測試。所有工程工藝控製方麵都是從降低成本，增強可靠性和30年性能_方麵考慮，相（xiàng）同的（de）加工工藝和操作流程讓我們獲得了ISO9001, CE, REACH和TUV的認證。我公（gōng）司擁有_的室內（nèi）外實驗室可（kě）每天進（jìn）行_負荷，使用壽命，剛度和轉動精度（dù）的測試。

蝸杆（gǎn）減速機,蝸輪減速機,PWU係列減速機整體式PWU80、PWU100、PWU125、PWU140、PWU160、PWU180、PWU200、PWU225、PWU250、PWU280、PWU315、PWU355、型平麵二次包絡環麵蝸杆減速機主要尺寸（GB/T16449-1996。

PW係列二次包絡減速機（GB/T16449—1996）采用二次包絡工藝，提高了減速（sù）機的傳動效率，增加了承載能力。蝸輪減速機,蝸杆減速機（jī）包括PWU、PWO、PWS型三種型式。(1) PWU型—蝸杆在蝸輪之下平麵二次包絡環麵蝸杆減速機; (2) PWO型—蝸杆在蝸輪之上平麵二次包絡環（huán）麵蝸杆減（jiǎn）速機; (3) PWS型—蝸杆在蝸輪之（zhī）側平麵二次 。

回轉減速器,回轉支撐,回轉驅動是什麽,回轉驅動主（zhǔ）要有6種型式：主要分為以下幾種結構形式：雙排異徑球式回轉支承，三排滾柱回轉支（zhī）承，單排四點（diǎn）接觸（chù）球式回轉支承，單排交叉滾柱式回轉支承,輕型法蘭回轉支承（chéng）,掛車轉盤.廣泛使用於重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊、高空（kōng）作業車、太（tài）陽能跟蹤發電係統等工程機（jī）械及新（xīn）能源領域（yù）。

F係列減速機,F係（xì）列減速器,平行（háng）軸減速機結合（hé）_技術要求製造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠耐用，承受過載（zǎi）能力高，功率可90KW一上，能耗低，性能（néng）_，減速機效高達95%以上1．斜齒輪減速電機結構緊（jǐn）湊，體積小，造型美觀，承受過載（zǎi）能力強。2．傳動比分（fèn）級精細（xì），選擇範圍廣，轉（zhuǎn）速（sù）型譜寬，範圍i=2~28800。

R係列減速器,R係（xì）列減速機采用了係列化，模塊化的設計思想,傳動比分級細密，傳動效率高，耗能低，性（xìng）能_，有廣（guǎng）泛的適應性。有多種電機組合，安裝位置和結構方案（àn），可按（àn）你的（de）實際需要選擇任（rèn）意轉速和（hé）各種結構形式。

K係列減速機,斜齒輪減速機,K係列螺旋傘（sǎn）齒輪是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機（jī）具有_的效率。該（gāi）減速機是在模塊組合體係的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位（wèi）置和結構（gòu）方案（àn）。K係列斜齒輪（lún）錐齒輪減速機特點：

廠家在采購了蝸輪（lún）蝸杆減速機，經過很（hěn）長一段時間的使用（yòng）後，可能會出現一些各種輕微（wēi）振動、噪音等各種情況，出現這中現象的原因為減速（sù）機箱體（tǐ）內部零部件出現（xiàn）損（sǔn）壞，需要（yào）對其進行_的部件減速機維修,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪蝸杆維修（xiū）或零件更換；具體情況現說明（míng）如下（xià）：

滾柱絲杠（gàng）,滾柱絲杆,滾柱絲杠（gàng）升降機（jī）在工（gōng）業設備上的用途是將轉換運動和直線（xiàn）運動進行轉換；即回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉（zhuǎn）化為回轉運動。滾珠絲杆設（shè）備（bèi）由螺杆、螺母和滾珠等部件組成。它（tā）的功能是將旋（xuán）轉運動轉化成（chéng）直線運動，這是滾珠螺絲的進一步延伸和發展，這項發展的重要意義_是將軸承從滾動動（dòng）作變成滑動（dòng）動作（zuò）。由於具有很小的摩擦阻（zǔ）力，滾珠絲杠被廣泛應（yīng）用於各種工業設備和精（jīng）密儀器。

RV係列減速機,RV減速機,蝸（wō）杆減速機目前已廣泛（fàn）應用於各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置，是目前現代工業裝備實現大扭矩、大速比（bǐ）低噪音、高穩（wěn）定機械減速傳動控製裝置的（de）_選擇（zé）。V係列蝸輪蝸杆減速機是按（àn）Q/MD1-2000技術質量標準設（shè）計製造。RV係列蝸輪蝸杆減速機在符合_標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸杆參數基（jī）礎之上，吸取國內外_科技，_新穎的"方箱型"外形結構（gòu），箱體（tǐ）外形美觀，以_鋁合金壓鑄而成。

當減速（sù）機經過長時間的使用，在客戶實施減速機保養（yǎng）或者是減速機出現毛病，需要打開減速機的箱體時；渦輪蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪蝸杆減速機軸承損壞在一些情況下，客戶會（huì）發現減速機內部的齒輪油已經被乳化（huà）了（le），而（ér）且會出現軸承生鏽、腐蝕甚至損壞（huài）等現象。碰到這（zhè）種情況客戶因為對減速機相關（guān）知識了（le）解有限，所以會出現搞不清情（qíng）況（kuàng），不知道毛病出現在哪裏也有些客戶會以為這是因為（wéi）減速機箱（xiāng）體密封不好，導致減速機箱體內進入空（kōng）氣。

在蝸輪蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,渦（wō）輪蝸杆減速器（qì）運行過程中會出現減（jiǎn）速機傳動小斜齒（chǐ）輪磨損的狀況，一般常發生在一些安裝方式為立式的減（jiǎn）速機上，其主要原因是在潤滑油品牌種類的（de）選擇和潤滑油量（liàng）的添（tiān）加存在一些不恰（qià）當之處。在減速機立式安裝過程中，很容易（yì）造成因潤（rùn）滑油都集中在（zài）減速機（jī）的一側，使得油量不（bú）能夠_減速機的正常運行。

蝸輪蝸杆減速機的齒輪磨損（sǔn）蝸輪蝸杆減速機,蝸（wō）輪（lún）蝸杆減速器的蝸輪一般采用錫青銅製作，在設計製作上與蝸（wō）輪配對的（de）蝸杆材料常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,當蝸輪蝸杆減速機正常運行時，蝸杆_象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪（lún），從而使蝸輪產生磨損。對於一（yī）般（bān）合格產品來說，這種減速（sù）機蝸輪摩擦損耗會（huì）很慢，像我廠（chǎng）生產的有些減速機可以使用10年以上。有些產品（pǐn）如果磨（mó）損（sǔn）速（sù）度較快，_要考慮減速機的選型是（shì）否正確，是否有_負荷運（yùn）行，蝸輪蝸杆的材（cái）質，裝配質量或使用環（huán）境等原因。

蝸（wō）輪（lún）蝸杆,蝸輪蝸杆減速機（jī）,蝸輪蝸杆減速器蝸輪（lún）蝸杆減（jiǎn）速（sù）機發熱漏（lòu）油問題在（zài）長期使用過程（chéng）中會出現的發熱和（hé）漏油（yóu）等一些問題。蝸輪減速機設計和製作過程中為了（le）提高減速機本身的工作效率，一般都（dōu）會采用有色金屬做蝸輪（lún）；因為（wéi）有（yǒu）色金（jīn）屬材質的蝸輪減磨性好，撞擊無火花，適用於（yú）安全防火要求高場（chǎng）合（hé）減震性好（hǎo），工（gōng）作時噪音（yīn）低；導熱率好，不易發（fā）生合（hé）及黏著磨損比重輕，減輕了機械自重；采用較硬的鋼材做蝸杆（gǎn），從而_蝸杆的正常工作（zuò）。由於減速（sù）機使用過程中它們是滑動摩擦傳動，在正常（cháng）運（yùn）行過程中，摩擦生熱_會產生較高的熱量（liàng），從而使減速機（jī）各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各（gè）配合麵產生_間隙，而（ér）油液由於減速機內部溫度的升高變稀，體（tǐ）積增加，容易造成泄漏。所以蝸（wō）輪蝸杆減速機（jī）的發（fā）熱和漏油常同時發生。